La înălțime

Împrăștiind pietriș de sub roți, un vehicul Toyota Hilux modificat coboară una dintre numeroasele piste abrupte din jurul muntelui Stol din Alpii Iulieni. Merge pe o creastă în grohotiș, accelerând scurt înainte de a străbate un șanț inundat, arcuind apa de o parte și cealaltă. Da, această parte a lumii este sălbatică și reprezintă un teren de joacă variat pentru șoferii autovehiculelor de teren, dar și pentru fotografi.

„La o ședință foto cu mașini precum aceasta”, explică Uroš, „este important să realizezi o serie corespunzătoare de imagini, astfel că, pe lângă acțiune, avem nevoie de imagini în stilul eroului, în care mașina este statică și arată superb. Căutarea locațiilor extraordinare”, continuă el, „este ceva ce mă pasionează, pentru a realiza imagini mai captivante. Este parte a stilului care îmi definește munca. Pe lângă aceasta, caut mereu unghiuri noi, lumină extraordinară și fac tot ce pot pentru a scoate în evidență detaliile mașinii. Până la urmă, ideea acestor imagini este de a-i ajuta pe oameni să descopere ceva nou și special.”

La pregătirea pentru realizarea imaginilor din acțiune, „unul dintre primele lucruri este să găsesc un cadru care permite mașinii să interacționeze într-un mod captivant”, explică Uroš, „deoarece apa, praful sau pietrele proiectate în aer sunt cele care dau energie acestor imagini”. Pentru a imortaliza acțiunea explozivă, „fotografiez la minimum 1/1000 s și utilizez modul Focalizare automată continuă, deplasând zona de focalizare automată cu ajutorul joystickului pentru a începe să urmăresc mașina”, continuă el. „Și chiar dacă nu sunt o persoană care realizează mii de fotografii la o ședință foto, folosesc modul de declanșare Hi+ continuu de pe Alpha 7R IV. Setarea la 10 cps îmi permite să caut imagini în care roțile se ridică de la sol sau apa este împroșcată în direcția potrivit. Orice scoate cel mai bine în evidență acțiunea.”

Pentru imaginile statice, sunt necesare o compoziție fină și atenție la detalii, spune Uroš. „Desigur, mai întâi ne asigurăm că imaginile sunt clare”, zâmbește el, „dar petele minore care apar pe senzorul de 61 MP al camerei mele pot fi rezolvate în postproducție. Fundalul este foarte important, astfel încât caut un peisaj extraordinar în sălbăticie sau clădiri vechi și frumoase, asigurându-mă că nu există factori de distragere a atenției. Toate acestea trebuie să se îmbine, dar să nu uităm că mașina este starul, astfel că fotografiez la f/5,6 sau f/8, păstrând fundalul evident, dar nu dominant”.

Indiferent dacă este vorba despre imagini statice sau din acțiune, lui Uroš îi place să fotografieze dintr-un unghi mic, ceea ce face mașina mai dominantă în cadru.

Atunci când vine vorba despre alegerea obiectivului său preferat, Uroš are o opțiune neobișnuită, precum și un sfat mai cuprinzător pentru fotografii auto aspiranți. „Pentru început”, explică el, „este foarte important să nu utilizați obiective superangulare. Acestea distorsionează mașina atunci când sunt utilizate de aproape și nu îi afișează corect designul. Trebuie să arate așa cum o vedeți cu propriii voștri ochi și să respectați munca persoanei care a proiectat-o, astfel că nu cobor niciodată sub 35 mm pe o cameră full-frame”.

„Obiectivul meu preferat”, continuă el, „este FE de 135 mm la f/1,8 GM, în special pentru imaginile din acțiune. De asemenea, folosesc FE de 24-70 mm la f/2,8 GM pe cea de-a doua cameră și am și obiectivele FE de 35 mm la f/1,4 GM și FE de 85 mm la f/1,4 GM. Dar consider că obiectivul de 135 mm la F1,8 combină această claritate uimitoare cu un efect bokeh superb, iar cu diafragma maximă strălucitoare, este extraordinar și pentru situații cu lumină scăzută. Acesta dă imaginilor mele cu teleobiectiv o senzație aparte față de un obiectiv mai tipic precum cel de 70-200 mm. Deoarece are distanță focală fixă, trebuie să planificați mai bine și să anticipați unde se va deplasa mașina, dar cu o comunicare mai bună cu șoferul, puteți rezolva cu ușurință acest aspect”.